SISTEMA DE PROTECCION INTEGRAL DE LOS DISCAPACITADOS
Ley N. 24.314
Accesibilidad de personas con movilidad reducida. Modificación de la ley N° 22.431.
Sancionada: Marzo 15 de 1994.
Promulgada de hecho: Abril 8 de 1994.
El Senado y Cámara de Diputados de Nación Argentina reunidos en Congreso,.sancionan
con fuerza de Ley:
Accesibilidad de personas con movilidad reducida
Modificación de la ley 22 431
ARTICULO 1º -Sustitúyese el capítulo IV y sus artículos componentes 20 21 y 22. por el
siguiente texto:
CAPITULO IV
ACCESIBILIDAD AL MEDIO FISICO
Artículo 20-Establécese la prioridad de la supresión de barreras fisicas en los ámbitos
urbanos arquitectónicos y del transporte que se realicen o en los existentes que remodelen o
sustituyan en forma total o parcial sus elementos constitutivos con le fin de lograr la
accesibilidad para las personas con movilidad reducida y mediante la aplicación de las
normas contenidas en el presente capítulo.
A los fines de la presente ley. entiéndese por accesibilidad la posibilidad de las personas
con movilidad reducida de gozar de las adecuadas condiciones de seguridad y autonomía
como elemento primordial para el desarrollo de las actividades de la vida diaria sin
restricciones derivadas del ámbito fisico urbano, arquitectónico o del transporte. para su
integración y equiparación de oportunidades.
Entiéndese por barreras fisicas urbanas las existentes en las vías y espacios libres públicos a
cuya supresión se tenderá por el cumplimiento de los siguientes criterios:
a) Itinerarios peatonales: contemplarán una anchura mínima en todo su recorrido que
permita el paso de dos personas,una de ellas en silla de ruedas Los pisos serán
antideslizantes sin resaltos ni aberturas que permitan el tropiezo de personas con bastones o
sillas de ruedas.
Los desniveles de todo tipo tendrán un diseño y grado de inclinación que perrmita la
transitabilidad, utilización y seguridad de las personas con movilidad reducida:
b) Escaleras y rampas: las escaleras deberán ser de escalones cuya dimensión vertical y
horizontal facilite su utilización por personas con movilidad reducida y estarán dotadas de
pasamanos Las rampas tendrán las características señaladas para los desniveles en el
apartado a)
c)Parques, jardínes plazas y espacios libres: deberán observar en sus itinerarios peatonales
las normas establecidas para los mismos en el apartado a). Los baños públicos deberán ser
accesibles y utilizables por personas de movilidad reducida:
d)Estacionamientos: tendrán zonas reservadas y señalizadas para vehículos que transporten
personas con movilidad reducida cercanas a los accesos peatonales: e)Señales verticales y
elementos urbanos varios: las señales de tráfico. semáforos. postes de iluninación y
cualquier otro elemento vertical de señalización o de mobiliario urbano se dispondrán de
forma que no constituyan obstáculos para los no videntes y para las personas que se
desplacen en silla de ruedas:
f)Obras en la vía pública: Estarán señalizadas y protegidas por vallas estables y continuas y
luces rojas permanentes, disponiendo los elementos de manera que los no videntes puedan
detectar a tiempo la existencia del obstáculo. En las obras que reduzcan la sección
transversal de la acera se deberá construir un itinerario peatonal al ternativo con las
caracteristicas señaladas en el apartado a)
Artículo 21.-Entiéndese por barreras arquitectónicas las existentes en los edificios de uso
público sea su propiedad pública o privada. y en los edificios de vivienda: a cuya supresión
tenderá por la observancia de los criterios contenidos en el presente artículo.
Entiéndase por adaptabtildad, la posibilidad de modificar en el tiempo el medio físico con
el fin de hacerlo complela y facilmente accesible a las personas con movilidad reducida.
Entiéndese por practicabilidad la adaptación limitada a condiciones mínimas de los ámbitos
básicos para ser utilizados por las personas con movilidad reducida.
Entiéndese por visitabilidad la accesibilidad estrictamente limitada al Ingreso y uso de los
espacios comunes y un local sanitario que permita la vida de relación de las personas con
movilidad reducida:
a) Edificios de uso público: deberán observar en general la accesibilidad y posibilidad de
uso en todas sus partes por personas de movilidad reducida y en particular la existencia de
estacionamientos reservados y señalizados para vehículos que transporten a dichas personas
cercanos a los accesos peatonales; por lo menos un acceso al interior del edificio
desprovisto de barreras arquitectónicas espacios de circulación horizontal que permitan el
desplazamiento y maniobra de dichas personas al igual que comunicación vertical accesible
y utilizable por las mismas mediante elementos constructivos o mecánicos y servicios
sanitarios adaptados. Los edificios destinados a espectáculos deberán tener zonas
reservadas, señalizadas y adaptadas al uso por personas con sillas de ruedas. Los edificios
en que se garanticen plenamente las condiciones de accesibilidad ostentarán en su exterior
un símbolo indicativo de tal hecho. Las áreas sin acceso de público o las correspondietes a
edificios industriales y comerciales tendrán los grados de adaptabilidad necesarios para
permitir el empleo de personas con movilidad reducida.
b) Edifícios de viviendas: las viviendas colectivas con ascensor deberán contar con un
itinerario practicable por las personas con movilidad reducida, que una la edificación con la
via pública y con las dependencias de uso común. Asimismo deberán observar en su diseño
y ejecución o en su remodelación la adaptabilidad a las personas con movilidad reducida en
los términos y grados que establezca la reglamentación.
En materia de diseño y ejecución o remodelación de viviendas individuales, los códigos de
edificación han de observar las disposiciones de la presente ley y su reglamentación.
En las viviendas colectivas existentes a la fecha de sanción de la presente ley, deberán
desarrollarse condiciones de adaptabiltdad y practicabilidad en los grados y plazos que
establezca la reglamentación.
Artículo 22 -Entiéndese por barreras en los transportes aquellas existentes en el acceso y
utilización de los medios de transporte público terrestres, áereos y acuáticos de corta, rnedia
y larga distancia y aquellas que dificulten el uso de medios propios de transporte por las
personas con movilidad educida a cuya supresión se tenderá por observancia de los
sigulentes critertos:
a) Vehículos de transporte público tendrán dos asientos reservados señalizados y cercanos a
la puerta por cada coche, para personas con movilidad reducida. Dichas personas estarán
autorizadas para descender por cualquiera de las puertas. Los coches contarán con piso
antideslizamte y espacio para ubicación de bastones, muletas, sillas de ruedas y otros
elementos de utilización por tales personas. En los transportes aéreos deberá privilegiarse la
asignación de ubicaciones próximas a los accesos para pasaje- ros con movilidad reducida.
Las empresas de transporte colectivo terrestre sometidas al contralor de autoridad acional
deberán transportar gratuitamente a las personas con movilidad reducida en el trayecto que
medie entre el domicilio de las mismas y el establecimiento educacional y/o de
rehabilitación a los que deban concurrir. La reglamentación establecerá las comodidades
que deben otorgarse a las mismas, las características de los pases que deberán exhibir y las
sanciones aplicables a los transportistas en caso de inobservancia de esta norma. La
franquicia será extensiva a un acompañante en caso de necesidad documentada.
Las empresas de transportes deberán incorporar gradualmente en los plazas y proporciones
que establezca la reglamentación, unidades especialmenle adaptadas para el transporte de
personas con movililidad reducida:
b)Estaciones de transportes: contemplarán un itinerario peatonal con las características
señaladas en el artículo 20 apartado a). en toda su extensión; bordes de andenes de extura
reconocible y antideslizante: paso alternativo a molinetes; les sistema de anuncios por
parlantes y servicios sanitarios adaptados. En los aeropuertos se preverán sistemas
mecánicos de ascenso y descenso de pasaje con movilidad reducida en el caso que no
hubiera métodos alternativos.
c) T ransportes propios: las personas con movilidad reducida tendrán derecho a libre
transito y estacionamiento de acuerdo a lo que establezcan las respectivas disposiciones
municipales las que no podrán excluir de esas franquicias a los automotores patentados en
otras jurisdicciones. Dichas franquicias serán acreditadas por el distintivo de Identificacion
a que se refiere el artículo 12 de la ley 19.279.
ARTICULO 2º- Agrégase al final del artículo 28 de la ley 22 431 el siguiente texto:
Las prioridades y plazos de las adecuaciones establecidas en los artículos 20 y 21 relativas
a barreras urbanas y en edificios de uso púbilco serán determinadas por la reglamentación,
pero su ejcución total no podrá exceder un plazo de tres (3) años desde la fecha de sanción
de la presente ley.
En toda obra nueva o de remodelación de edificios de vivienda, la aprobación de los planos
requerirá imprescindiblemente la inclusión en los mismos de las normas establecidas en el
artículo 21 apartado b), su reglamentación y las respectivas disposiciones municipales en la
materia.
Las adecuaciones establecidas en el transporte público por el artículo 22 apartados a) y b)
deberán ejecutarse en un plazo máximo de un año a partir de reglamentada la presente. Su
incumplimiento podrá determinar la cancelación del servicio.
ARTICULO 3º-Agrégese al final del artículo 27 el siguiente texto:
Asimismo, se invitará a las provincias a adherir y/o a incorporar en sus respectivas
normativas los contenidos de los artículos 20. 21 y 22 de la presente.
ARTICULO 4°-Deróganse las disposiciones de las leyes 13.512 y 19.279 que se opongan
a la presente, asi como toda otra norma a ella contraria.
ARTICULO 5º -Comuníquese al Poder Ejecutivo.-ALBERTO R. PIERRI.-CONRADO H.
STORANI.-Esther H. Pereyra Arandía de Pérez Pardo.-Edgardo Piuzzi.
DADA EN LA SALA DE SESIONES DEL CONGRESO ARGENTINO, EN BUENOS
AIRES, A LOS QUINCE DIAS DEL MES DE MARZO DEL AÑO MIL NOVECIENTOS
NOVENTA Y CUATRO.
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viernes, 22 de febrero de 2008
Sistema de proteccion integral de los discapacitados LEY 24314
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